采用3d打印技术改进燃机冷却方案 获美国能源部重点资助-九游会登录入口首页
燃气轮机随着使用时间而发生部件性能衰竭，这一直是燃气轮机行业的难点之一，特别是燃气轮机的热端部件*为明显：不修不得不忍受机组的性能下降，频繁维修又会带来维修费用的剧增。但近日，匹兹堡研究人员表示他们可以使用3d打印来解决这一难题，从而在一定程度上推动了燃气轮机行业的改变。
minking chyu博士是匹兹堡大学斯旺森工程学院机械工程与材料科学的杰出教授，他*近的研究成果令美国能源部doe印象深刻，获得了美国能源部60万美元的研究资助。
10月16日，美国能源部宣布，将向chyu博士的**性研究提供大量资金支持，其中包括题为“基于3d打印与氧化物分散强化合金的蒸腾和晶格冷却集成系统(integrated transpiration and lattice cooling systems developed by additive manufacturing with oxide-dispersion-strengthened alloy)”的研究。同时，匹兹堡大学提也提供了177,192美元的资金支持，因此chyu教授已经收到了约78万美元的研究资助，来继续他的燃机部件衰竭3d打印九游会登录入口首页的解决方案。
燃气轮机自二十世纪初以来就一直在广泛使用，但现代技术还远非上乘。作为混合空气和燃料进行燃烧，以快速旋转扇形叶片以产生机械能的一种复杂旋转机械，燃气轮机是发电的理想选择，但也面临着不少技术挑战。
“在产生大量功率的同时，燃气轮机也会产生大量的热量，并且有被高温损坏的风险。”根据chyu教授的说法，3d打印可能是解决这些工业燃气轮机冷却技术挑战的关键。
他的研究团队中还有leighton和mary orr两位特聘教授已经在开始探索采用3d打印制造“晶格和蒸腾冷却系统”，同时也在开展氧化物分散加强合金的研发，以保护燃机涡轮叶片，防止过热。
chyu教授表示：“我们正在研发的合金增加了燃机组件的熔点，从而提高了其耐热性，降低部件衰竭，而且3d打印使我们能够创建复杂的晶格结构，使冷空气更好的进入涡轮内部，进一步降低温度。”
当配备这些合金和3d打印结构时，燃机涡轮遭受的热损伤将大幅减少，并且也可以在更高的温度下工作来提高整个发电效率。美国能源部在燃气轮机技术改进上已经投入了大量的资金，期望美国在这一技术上保持优越优势，带动燃气轮机行业的变革。
chyu教授的研究成果也是*近由美国源部化石源办公室资助的九个项目之一，该项目为共计540万美元的燃气轮机研究资助项目中的一部分。该项目由美国国家能源技术实验室管理，重点是开发先进**的燃气轮机技术，以提高能源效率，减少排放，提升性能。